油壓缸密封圈磨損過程及修復(fù)

武漢華液傳動制造有限公司發(fā)現(xiàn)油壓缸在應(yīng)用全過程中常會因為液壓密封圈磨壞、缸套磨壞、內(nèi)腔劃傷、內(nèi)腔浸蝕、活塞桿或活塞劃傷等導(dǎo)致常見故障，通常，只要液壓缸壁的加工精度和粗糙度能滿足生產(chǎn)要求，并在缸壁上加一層潤滑油，就能保證密封功能。

顯然，雖然液壓系統(tǒng)中的壓力相對較高，密封圈與氣缸內(nèi)壁的接觸應(yīng)力相對較大，但兩者之間的摩擦有限。一般來說，密封圈的軸向位移很小，不容易表現(xiàn)出磨損問題。從許多實際例子中可以看出，密封圈一般不會有明顯的磨損現(xiàn)象。

此外，密封圈周圍還有一些部件可以支撐，因此密封圈產(chǎn)生的軸向位移可以控制在很小的范圍內(nèi)。特別是當內(nèi)壓和外力平衡時，油缸密封圈槽底部不會撕裂穿孔。

然而，這并不意味著密封圈不會損壞。事實上，它的破壞方式往往表現(xiàn)在膠料的擠出上。例如，壓力350MPa當密封圈被軸向力揉捏時，許多像棉花這樣的橡膠材料會逐漸擠出。這些化合物會從軸向缸和靜壓靴之間的間隙中脫落。如果長時間這樣做，密封圈會失效。

因此，這種情況將很大程度地影響密封圈的使用壽命。為了避免這個問題，先要找出原因，事實上，密封圈中的橡膠被擠壓的主要原因是液壓和缸與靴體之間的間隙。

液壓油缸修復(fù)加工工藝以下：

1、表面解決：先清潔和打磨拋光，用藥棉蘸甲苯或工業(yè)乙醇將劃傷部位清潔整潔后開展打磨拋光。（若不想清潔而立即開展打磨拋光，會使油漬滲入發(fā)動機缸體，導(dǎo)致粘合不牢，乃至掉下來。打磨拋光時先將夾傷部位高于基準點的一部分打磨拋光至基準點下列，以避免柱塞泵的再劃傷，再用什錦銼將劃傷管溝內(nèi)的油漬、臟東西取出，用旋轉(zhuǎn)銼將全部劃傷面打毛。）清潔和升溫干躁，對已打磨拋光好的劃傷面用甲苯擦試整潔。隨后用熱風機或金屬鹵化物燈將水份烘干，另外也看待修復(fù)表面開展加熱，特別是在在室內(nèi)溫度小于15℃的狀況下，務(wù)必看待修復(fù)表面開展加熱。

2、擦抹原材料：將調(diào)合勻稱的2211F擦抹到劃傷表面；上面一層要薄，要勻稱且所有遮蓋劃傷面，以保證原材料與金屬材料表面非常好是的粘合，再將原材料涂至全部修復(fù)部位后不斷輕按，保證原材料填沖并做到所需薄厚，使之比缸套內(nèi)腔表面略高。

3、干固：原材料在24℃下全部做到各類特性一定要24小時，為了更好地省時省力，能夠根據(jù)鹵鎢燈提升溫度，溫度每提高11℃，干固時間便會減少一半，一定要干固溫度70℃。

4、原材料干固后，用細水磨石或刮板，將高于表面的原材料修復(fù)整平，工程施工結(jié)束。