液壓油缸鎖緊回路泄漏及下行油路壓力過(guò)低問(wèn)題

在實(shí)際工作中，由于液壓油缸的工作較為重要，因此常常需要引起工作人員的足夠重視。液壓油的彈性模量比較大，所以，即使是一點(diǎn)點(diǎn)的容積變化，都會(huì)造成液壓油缸很大的壓力變化。

因此，為了防止危險(xiǎn)情況的發(fā)生，需要設(shè)置鎖緊回路，其是依靠液壓油密封住來(lái)保持液壓油缸處于靜止的狀態(tài)。

可是，如果遇到了泄露的情況，則會(huì)導(dǎo)致鎖緊失效的問(wèn)題。這種現(xiàn)象可能是由于鎖緊回路中的液控單向閥以及其他液壓元件發(fā)生了泄露的問(wèn)題造成的。如果遇到這種現(xiàn)象，應(yīng)該怎么處理呢？

為了避免這種泄露問(wèn)題的出現(xiàn)，保證鎖緊回路的正常工作，一般的解決辦法是在雙向液控單向閥于液壓油缸之間取消其他所有的液壓元件。不過(guò)重力負(fù)載向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，有可能會(huì)使驅(qū)動(dòng)的一邊油路壓力過(guò)低，使液壓系統(tǒng)的重力負(fù)載增加，當(dāng)下將的時(shí)候，又容易出現(xiàn)一系列不正的現(xiàn)象。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的話，其實(shí)是由于負(fù)載過(guò)大，而在向下運(yùn)行的過(guò)程中速度超過(guò)了正常值，因此液壓泵的供油量未及時(shí)補(bǔ)充上腔形成的容積，因此在整個(gè)進(jìn)油回路產(chǎn)生短時(shí)負(fù)壓，此時(shí)，右側(cè)單向閥的控制壓力也會(huì)減少，單向閥關(guān)閉后，封閉系統(tǒng)的回油路會(huì)造成液壓油缸突然停止工作。當(dāng)進(jìn)油路的壓力升高后，右側(cè)的單向閥打開(kāi)，負(fù)載再次快速下降，這種問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)，最終引起系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

針對(duì)這種現(xiàn)象，我們可以通過(guò)兩種方法來(lái)解決。一是在下降的回油路上安裝一個(gè)單向節(jié)流閥，這樣就能防止負(fù)壓的產(chǎn)生；二是把液壓油缸換向閥的中位機(jī)能換成卸荷型，比如“H”型的，也會(huì)達(dá)到更好的鎖緊效果。